“马斯克就算做的再好，我们还是有能和他竞争的地方。” 10月15日，特斯拉新一代Roadster在美国亮相，凭借短暂腾空、空中翻转等动作引发广泛关注，同时也让飞行汽车产业成为网络讨论焦点。 有人惊叹马斯克的创新能力，也有人拿特斯拉和中国飞行汽车企业进行对比。 “马斯克那个飞行汽车我认为很酷，但我们的飞行汽车更实用。”近日，小鹏汇天创始人赵德力在接受潇湘晨报·晨视频记者独家专访时表示，如果马斯克要切入飞行汽车赛道，小鹏汇天将有能力与之竞争。 “我们有能力与马斯克竞争” “如果马斯克再来中国，我希望能邀请他体验一次我们汇天的飞行汽车，我想带他在天上飞一圈。”赵德力向记者表示。 Roadster的视频刷屏互联网时，赵德力刚刚在广州小鹏汇天的飞行汽车展厅，结束一场面向美国青少年的现场演讲。 “当时第一反应是震惊，汽车腾空的确很酷。但后来，是高兴。”在赵德力看来，马斯克拥有巨大的全球影响力，随着他开始探索飞行汽车，将有更多资本和人才也关注到飞行汽车这一领域，而这对整个飞行汽车行业都是好事。 “最近网络上有一些将小鹏汇天与特斯拉进行比较的声音，其实我们往前走就行了。”赵德力表示：“马斯克很懂流量，他在全球的粉丝非常的多。如果我们要跟他去直接PK，说我一定比他还强，可能很难说服网友。与其在网络上一分高下，不如用产品的实际表现与市场情况来说话。” 据赵德力估算，如果Roadster采用压缩空气推进，要推动一辆重约两吨的汽车，持续喷气时间可能只有20秒左右。 “马斯克现在干的这个汽车能够飞10秒，但我们汇天的飞行汽车能飞二三十分钟。”赵德力认为，喷气推进可以让汽车短暂腾空，但要真正用于日常出行，还需要解决续航、噪音和能耗等问题。 与特斯拉的喷气推进技术不同，小鹏汇天选择的是垂直起降的电动旋翼技术路线。“我们选择了一个在这个阶段能够实现、能够量产且能够飞得稍微久一点的技术方案。” 按照这一思路，小鹏汇天推出了分体式飞行汽车“陆地航母”。赵德力介绍，“陆地航母”由陆行体和飞行体两部分组成，可以将一架双人座电动飞行器收纳在汽车内，到达符合条件的场地后，再将飞行器分离出来升空。 早在2024年11月，“陆地航母”就在珠海航展完成了全球公开首飞。目前，“陆地航母”全球累计预订量超7000台，其中海外接近1000台。 “在全球我们是第一梯队。电推进、飞控等核心自研技术，这些我们是绝对的行业标杆。美国有几家不错的公司，但是同类型的产品，我们是全球独一份。”赵德力表示。 曾签下12亿元海外订单，已向阿联酋交付首架飞行器试验用机 不过，对于小鹏汇天的这种技术创新，网络上也存在不同的声音。 有人质疑，这类飞行器似乎没有太高的技术门槛，甚至有人认为，“连大学生都能‘手搓’一台出来。” 对此，赵德力表现地非常坦然，他表示：“我的学历还没有大学生高，但当初我也是一个人把载人飞行器造出来的。不过能造出来和能量产，是两回事儿。” 他打了个比方，把遥控船变成航空母舰，把遥控飞机变成载人飞机，技术难度都会大幅增加。尤其是载人飞行器，必须考虑动力、飞控、通信等关键系统的安全性和冗余设计，还要经过严格的测试验证。 “你要实现一次安全的飞行、十次安全的飞行、一百次的安全飞行，还是实现一百万次的安全飞行，它的要求是不一样的。” 如今，小鹏汇天已经建成飞行汽车量产工厂，并开始将产品带往海外进行示范应用。 2025年10月12日，小鹏汇天在迪拜进行公开载人飞行，并签订中东地区首批600台飞行汽车订购协议，订单金额规模约12亿元，创下飞行汽车领域最大的海外批量订单纪录。 10月20日，阿联酋拉斯海玛酋长国酋长来到广州，参观小鹏汇天飞行汽车量产工厂，并现场接收首架将投入当地先进低空飞行监管示范区的“陆地航母”试验用机。 9月18日，汇天与阿联酋拉斯海玛酋长国正式签署战略合作协议。双方将在阿联酋民航局（GCAA）的全程监管下，联合搭建阿联酋先进空中交通监管沙盒平台，同步启动阿布扎比—拉斯海玛跨酋长国航线的整体规划与示范落地工作。 此次到访，工厂的自动化制造水平给这位海外客人留下了深刻印象。 “他没想到中国的飞行汽车工厂已经先进到了这个程度。”赵德力介绍，汇天广州的飞行汽车量产工厂建筑面积约12万平方米，是全球首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂。满产后，平均30分钟就能够下线一架飞行器。 接下来，小鹏汇天还计划在阿联酋、东南亚等地开展试点，逐步拓展海外市场。 “现在在老外的眼中，中国的科技已经是一种引领的状态。中国拥有完善的产业链、供应链和大量研发人才，在新能源汽车、电动化、智能化等领域积累的技术与制造经验，为飞行汽车的发展提供了重要基础。”在赵德力看来，依托中国的研发能力、供应链优势，以及创新能力，完全可以把中国飞行汽车推向海外。 湖南伢子想在家乡有更多可能 上个月，湖南伢子赵德力回